朱建曾经在一个餐厅问厨师，大兴现在还熬高汤吗?对方回答：不熬了，太费时了。

投资了4.5亿的乐淘，机场自此淡出了人们的视野。比如奥康放在乐淘仓库中的8000双鞋，首条两天时间就卖完了，从此要多少给多少。

回到当下的2017年，保通曾经风光一时的垂直电商们，保通活下来的却寥寥无几，凡客经历阵痛，如同做了一次大手术，至今元气未复;当当网股价长期低迷，后从美国退市;聚美优品风光不在，私有化方案倍受争议;曾经的乐淘网的对手们，如今也踪迹难觅……卖掉乐淘后的毕胜，在2014年重新出发，创办了“必要商城”。失去了外部弹药，航道中国很多电商公司立刻陷入了不景气。毕胜说，大兴这次聊天对决定创业影响很大，“世界那么大，个人那点小纠结算什么，你就干吧，就算不成又能怎么地啊。

一个电商老板喝醉后，机场在微博上大骂毕胜，因为员工看了毕胜的演讲视频，第二天辞职了。但是你要讲电子商务，首条你给我讲24小时我一句没听懂。

毕胜从一开始就坚持不采购，保通只代销，好处是没有库存，不占有巨量资金;坏处就是，对一个籍籍无名的小电商，不掏钱，鞋企也不愿意赊货。

电子商务的叫做销售仓，航道拿来等着卖货，航道不是走过场;第三是退换货物流和“货损成本”，这部分占到3%;第四是电话呼叫中心，每个订单的电话成本是1%;第五是机房、服务器的成本占到了5%;第六是人员费用成本占到了10%;第七是购买流量成本(花钱购买广告，吸引点击等)最少占到10%;第八是包装成本，最少1%;第九是货到付款方式的手续费2%，也就是代收货款的物流公司，需要收取一定的费用。但考虑到未来可能会扩张，大兴他们还是保留了很多“闲置”人员，导致人员成本费用过高。

但三年多的运营经历仍然给李宇带来非常多的反思：机场“分时租赁是一个需要有‘背景’才能做的事情，机场不是一个单纯的互联网创业仅靠着线上就可以打出一片天地。在北上广深，首条燃油车是不被政府鼓励的，而更为环保的新能源车却颇受欢迎。

而我们不太愿意交出公司的控制权，保通一直都在找财务投资。但是，航道在共享经济最火爆的时候，它却成了“失败典型”。

(责任编辑：淮北市)

• ·90后摄影师镜头下的中国
• ·东京奥运将全面禁烟包括电子烟 场馆内不设吸烟区
• ·白宫“带孩子上班日”
• ·圣保罗时装周男模摔倒当场猝死
• ·北京世园会惊艳开幕！海量高清图来了
• ·美联社评大师赛|完美风暴酝酿 伍兹让全美民众早起
• ·何炅过生日与汪涵一同庆祝
• ·39亿彩票巨奖得主怒告亲儿 只因收益缩水6千万
• ·深击|共享住宿走进下半场:“做重”会是个好生意吗？
• ·长期有症状小心脑溢血
• ·涉案金额2.3亿！春节档电影侵权盗版系列专案侦破
• ·丹帝独尊：废材觉醒成天骄
• ·习近平会见吉尔吉斯斯坦总统热恩别科夫
• ·靖州：三桥村惊现疑似秦“镡成之岭”古城墙系列遗址
• ·斜坡训练增强核心 跑者提升速度的5技巧
• ·关于解决部分退役士兵社会保险问题的意见印发